Ang abs casing 2000+ nga siklo sa kinabuhi nga lithium ion nga baterya nga 12V 100Ah nga adunay BMS
| Model No. | ENGY-F12100T |
| Nominal boltahe | 12V |
| Nominal nga kapasidad | 100Ah |
| Max. padayon nga pag-charge karon | 100A |
| Max. padayon nga pag-agay karon | 100A |
| Siklo nga kinabuhi | ≥2000 ka beses |
| Pag-charge sa temperatura | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Temperatura sa pagpagawas | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Temperatura sa pagtipig | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Gibug-aton | 13.5 ± 0.3kg |
| Dimensyon | 342mm * 173mm * 210mm |
| Pag-aplay | Alang sa kadagatan, aplikasyon sa suplay sa kuryente, ect. |
1. Ang plastik nga casing nga 12V 100Ah lithium ion nga baterya nga baterya alang sa aplikasyon sa dagat.
2. Taas nga kinabuhi sa siklo: Ang mabag-o nga lithium ion cell nga baterya, adunay labaw pa sa 2000 nga siklo nga 7 ka beses sa lead acid nga baterya.
3. Gaan nga gibug-aton: Gibanabana nga 1/3 gibug-aton sa mga lead acid nga baterya.
4. Labaw nga kahilwasan: Ang LiFePO4 Ang (LFP) mao ang labing luwas nga klase sa baterya nga lithium nga giila sa industriya.
5. Green nga enerhiya: Wala’y pagdani sa kinaiyahan.
Impormasyon sa industriya Ug Balita
Sa mga ning-agi nga katuigan, ang hilisgutan sa pagpanalipod sa kinaiyahan nakadani sa nagdugang nga pagtagad. Ang mga klase nga enerhiya sa kuryente sa barko anam-anam nga nagbag-o gikan sa enerhiya nga fossil ngadto sa kusog nga carbon. Ang uso sa elektrisidad hinayhinay nga nagdugang, ug nagsugod kini nga kusug nga gipasiugda ug gi-aplay sa mga barko.
Ang mga de-kuryenteng barko adunay mga bentaha sa berde nga proteksyon sa kalikopan, zero polusyon, kaluwas ug mubu nga gasto sa paggamit, ug ang ilang gasto sa pag-operate labi ka ubos kaysa diesel ug LNG fuel ship. Ingon kadugangan, ang mga de-kuryenteng barko yano sa istraktura, lig-on ang operasyon, ug mubu ang gasto sa pagmintinar, nga naghimo niini nga labi ka angay alang sa umaabot nga mga uso sa kinaiyahan.
Ang mga de-kuryenteng barko kinahanglan nga magdala daghang mga baterya, ug adunay labi ka taas nga mga kinahanglanon alang sa rate sa paglabas sa baterya, pagkabalhin, ug gasto.
Bahin sa pagpili sa tipo sa baterya, kung itandi sa mga baterya nga lead-acid, ang mga baterya nga lithium iron phosphate adunay klaro nga mga bentaha sa kahilwasan, kadaghan sa kusog, ug paghimo sa siklo. Bisan pa, ang mga baterya nga lithium iron phosphate karon labi ka daghang gigamit sa mga bag-ong bus nga enerhiya ug mga natad sa pagtipig og enerhiya. Ang mga baterya nga lithium iron phosphate nga gigamit sa mga de-kuryenteng barko mag-atubang sa daghang mga teknikal nga pagpanghimatuud, nanginahanglan labi ka istrikto nga mga detalye ug labi ka taas nga presyo sa produkto.
Ang mga lithium iron phosphate prismatic power baterya nga adunay labi ka maayo nga kinatibuk-ang paghimo bahin sa kahilwasan, siklo ug rate mao ang punoan. Ug tungod kay ang proporsyon sa mga baterya nga lithium iron phosphate nga gigamit sa natad sa mga de-kuryenteng barko nagdugang sa umaabot, ang presyo sa mga produkto magpakita usa ka paubos nga uso.
Sa umaabot, ang uso sa baterya sa lithium sa barko mag-focus sa mga lantsa nga lantsa, mga barko sa pagsuroy, mga barko sa kargamento sa yuta, mga merkado sa tugboat sa pantalan sa mga lungsod sa baybayon ubay sa suba, ug uban pa. , nga makapadali sa paggamit sa mga baterya nga lithium sa mga barko.