ANG MANGITNGIT NGA BAHIN SA MGA DE-KULTURANG SAKYANAN.
Nasod sa Batt

Taas kaayo ang halin sa mga de-kuryenteng sakyanan. Apan, sama sa nadiskobrehan sa usa ka pamilya sa St. Petersburg, FL, taas usab ang gasto sa pag-ilis sa ilang mga baterya.

Gisultihan ni Avery Siwinksi ang 10 Tampa Bay nga ang iyang gigamit nga 2014 Ford Focus Electric nagpasabot nga makamaneho siya nga mag-inusara paingon sa eskwelahan, usa ka ritwal sa kinabuhi sa suburban nga pamilyar sa daghang mga tin-edyer. Ang iyang pamilya migasto og $11,000 alang niini, ug sa unang 6 ka bulan, maayo ang tanan.
“Okay ra man sa sinugdanan,” matod ni Avery Siwinski sa 10 Tampa Bay. “Ganahan kaayo ko niini. Gamay kini, hilom, ug cute. Ug kalit lang kini mihunong sa pagtrabaho.”

Sa dihang nagsugod ang sakyanan sa paghatag kaniya og dash alert niadtong Marso, gidala kini ni Siwinski sa dealership uban sa tabang sa iyang apohan nga si Ray Siwinksi. Dili maayo ang resulta sa diagnosis: kinahanglan nga ilisan ang baterya. Ang gasto? $14,000, mas mahal kay sa iyang gibayad sa sakyanan sa sinugdanan. Mas grabe pa, gihunong na sa Ford ang Focus Electric model upat ka tuig na ang milabay, mao nga wala na gani magamit ang baterya.
“Kon mopalit ka og bag-o, kinahanglan nimong masayran nga walay merkado sa segunda-mano karon tungod kay ang mga tiggama wala nagsuporta sa mga sakyanan,” pasidaan ni Ray sa tigbalita.

Nahulog nga Patag
Ang anekdota nagpakita sa usa ka seryoso ug nagsingabot nga isyu alang sa merkado sa EV.

Kon ang usa ka EV dili na gamiton sa dalan, ang mga baterya niini mas maayo nga i-recycle o gamiton pag-usab. Apan ang imprastraktura sa paggama ug pag-recycle sa baterya sa EV wala pa — gawas sa China, labing menos — nga nagpalala sa kasamtangang panginahanglan sa mga kahinguhaan nga gikinahanglan sa paggama sa mga baterya. Gawas pa sa pagkakomplikado niini nga i-recycle kaysa sa lead acid nga mga baterya sa tradisyonal nga mga sakyanan, ang mga baterya sa EV bug-at kaayo ug mahal dad-on.

Ug oo, ang nagsingabot nga kakulang sa lithium dili usab angay ibaliwala. Kana usa ka isyu nga gitinguha na sa US nga masulbad, diin ang Department of Energy nagpahibalo sa mga plano nga magtukod og 13 ka bag-ong planta sa baterya sa EV sa 2025.
Ang kasaligan sa baterya usa pa ka klaro nga hinungdan. Ang mga baterya sa Tesla molungtad og maayo kon bahin sa pagkadaot, apan ang mga tag-iya sa mga daan nga modelo gikan sa ubang mga tiggama wala kaayo swerte. Sa pagkakaron, ang balaod sa pederal nagmando nga ang mga baterya sa EV kinahanglan nga garantiyahan sulod sa walo ka tuig, o 100,000 ka milya — apan samtang mas maayo kana kaysa wala, makauulaw nga hunahunaon ang pag-ilis sa makina sa usa ka sakyanan nga de-gas pagkahuman lang sa walo ka tuig.